“三南高速K203+845路段右侧边坡出现落石侵入车道……”今年6月，一条预警信息在边坡监测大模型上弹了出来。
柳州高速公路运营有限公司值守人员没有耽搁，马上调取现场画面，依托广西交投高速公路应急指挥平台一键生成处置工单。几秒钟后，养护巡查工作人员的手机便收到信息，即刻赶赴现场开展边坡稳定性复查。一场由AI告警启动的应急处置高效展开。
这样的高效处置，在今年汛期已成为广西交通投资集团管辖路网上的常态。支撑这套快速响应机制的，是一张覆盖5900多公里高速公路的数字化感知网络——由广西计算中心有限责任公司自主研发的广西交投高速公路应急指挥平台。
广西交投高速公路应急指挥平台整合3.9万余路摄像头、400套监测预警系统、视觉分析AI大模型、1190套简易雨量计及无人机巡飞集群，可实现“预警叫应、分析研判、应急处置”全流程闭环管控。
“结构物健康监测系统接入后，就像拥有一位24小时在岗的‘全科医生’，时刻为高速公路的边坡、桥梁‘把脉问诊’。系统依托AI视觉分析与物联网传感技术，可以持续捕捉坡体的细微变化，精度达到毫米级。”广西计算中心有限责任公司人工智能算法开发工程师韩承锋介绍说。
今年5月18日，柳州市柳南区发生5.2级地震。震后仅7分钟，柳州高速公路运营有限公司依托该平台，同步开启全域视频巡查与结构物监测，线上快速研判风险，线下快速集结巡查队伍精准排查落石隐患；后续依托平台落实常态化视频轮巡机制，以数字化手段守住高速通行安全。
公共气象预报多为大范围区域预判，难以匹配高速公路线状分布、局地突发的特点。如何破解这一难题？
广西交投的答案是：在5900余公里管辖路段，按约5公里间隔的密度布设简易雨量计1190套。这些雨量计主要布设在高边坡、沿河桥梁、低洼互通、隧道进出口等关键位置，全天候采集10分钟级、小时级及累计降雨量等核心数据，实时回传至交投应急指挥平台。
7月23日，G75兰海高速岜好隧道突降暴雨，平台发出告警，河池高速公路运营有限公司应急指挥中心值守人员结合雨情与结构物数据联合研判，下达巡查指令，按照橙色预警每2小时巡查一次，对路段持续盯防。
“雨量预警让我们精准锁定真正受降雨影响的路段。”该公司养护部经理江河滨表示。今年6月，G7522贵北高速公路天峨枢纽互通出现桥道挡块被挤压开裂、伸缩缝错位等病害，技术人员通过调取雨量监测数据进行复盘分析，为后续边坡加固和桥梁养护提供了精准数据支撑。
雨量监测设备、定点监控摄像头构成了地面的“感知网络”，但固定监测点位终究存在视野局限。广西交投高速公路无人机巡飞集群基地的巡查数据接入应急指挥平台后，打造了“固定监测+空中巡检”的空地一体模式。
汛期期间，“人工地面+无人机空中”的立体化巡检模式全面铺开，PG电子全方位排查整改边坡淤堵、防护破损、路面积水等隐患。
“无人机能飞到人爬不上去的地方，看得比地面巡查更清楚，补足了固定设备的视野短板。”百色高速公路运营有限公司养护技术员车允植表示。
汇聚各类前端感知设备数据之后，广西交投高速公路应急指挥平台可串联预警推送、工单派发、现场处置、信息反馈全流程，形成风险隐患处置完整管理闭环。
让汛期安全有保障，让科技护航有温度，广西交通投资集团正以数字化、智能化手段编织覆盖全域的路网安全防护网。
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